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车长不超10米四轴8x2驱动这台斯堪尼亚R 500随车吊真是“赏心悦目”

发布时间:2024-04-21 20:31:35   来源:客户案例

  在这种趋势之下,慢慢的变多的荷兰城市开始将卡车的总长限制在10米以内,超出总长限制的卡车将没办法进入城市内工作。为了不对业务造成影响,荷兰建筑公司Jos Bertens订购了一台全新的斯堪尼亚随车吊。它采用了8x2驱动形式的四轴底盘,同时总长被压缩在了9.98米。都有哪些特别之处?别着急,让我们慢慢看。

  首先,先让我们从这台随车吊的基础配置开始说起。车辆底盘的型号为斯堪尼亚R 500 B8X2*6LB,采用8x2驱动的四轴长轴距底盘。其中,车辆的第三桥为驱动桥,第一、第二、第四桥均不带驱动力。为增强机动性,车辆搭载了尾桥随动转向功能,起到缩小转弯半径的效果。

  动力方面,车辆搭载了一台斯堪尼亚DC 13直列六缸柴油发动机,排量12.7升,输出500匹马力及2500牛米扭矩,匹配斯堪尼亚Opticruise GRS0905R变速箱。这款变速箱为12+2档布局,最高档为直接档,同时匹配斯堪尼亚R3500液力缓速器。

  作为一台R系卡车,紧凑精干、用途广泛是它的特色。在此基础上,车辆还采用了斯堪尼亚CR17N型驾驶室。这款驾驶室的长度为1.7米,同时车顶为中顶结构,起到压缩高度和长度的效果。

  相较于CR20系列长款带卧铺驾驶室来说,CR17N驾驶室的前半部分与其基本一致,但后半部分区域缩短了30厘米左右,卧铺最宽处仅为54厘米。虽然牺牲了生活空间,但却实打实的为压缩车长做出了贡献。

  由于其卧铺宽度太窄,德国等国家并不将其视为合法的“带卧铺驾驶室”,驾驶员不能在其中休息。因此,这款驾驶室在欧洲公路干线货运车型中并不常见,反而在日本等国家有着不少的运用。

  优秀的外观是这台斯堪尼亚R 500 8x2随车吊的亮点。灰绿色的车漆使人眼前一亮,同时还带来了独特的金属质感。包角、保险杠、遮阳板等线条均采用黄色进行勾勒强调,逐步提升车辆前脸的视觉效果。

  车顶安装有灯箱、探照灯、气喇叭、旋转告警灯等配置,前面罩左右包角外新增了导流结构,这都是欧洲卡车改装的经典特色。

  车辆保险杠前方设计有两根支腿。为满足欧洲法规及荷兰限长,改装厂将支腿油缸设计成了半隐藏式造型,并用金属外壳遮挡锋利边缘,兼顾了保护性和美观性、紧凑型。大灯外壳进行了黄色处理,与支腿外壳上的黄色线条、黄色灯光匹配,视觉张力更加强悍。

  绿色是Jos Bertens吊装公司的主色调。在车辆的货台侧面,你都能找到绿色的喷涂装饰。与灯光、反光条相结合,视觉效果上乘。为降低整备质量,车辆全车均采用铝制轮毂,银光闪闪。与绿色的装饰罩配合,撞色效果相当清新。

  在驾驶室后部,安装了一台庞大的随车吊。这款随车吊来自EFFER,型号为E.1000。这款随车吊的结构较为紧凑,侧支腿、液压油箱等附件均被集成在了随车吊轮廓内部,无需上装制造商为其额外设计位置,较大的工作跨度也是这台随车吊的优点。

  车辆配备的Effer E.1000随车吊搭载有8节伸缩主臂及6节伸缩副臂,主臂全展时的工作半径达19.84米,此时的最大起重量为3.3吨。当副臂展开时,车辆的工作半径还将扩展至31.77米,届时的最大起重量将下降到935千克。

  除了标准的主臂和副臂之外,这款随车吊还匹配了一台1900KG拉力的绞车。与滑轮组和各类附件相匹配,随车吊可以在一定程度上完成更刁钻的吊装工况,即使是狭窄的地区也能正常工作。

  随车吊采用3组支腿进行支撑,其中一组支腿位于保险杠前方,另外两组支腿均位于车身侧面。侧支腿采用H型支腿,液压控制收放,为车辆工作带来稳定的支撑。

  随车吊后方是车辆的货台区域,采用贯通的平板设计,上方带有锚点等配置,可用于搭载集装箱、变压器等大型货物。在特殊情况下,也可将鞍座安装于货台之上,作为牵引车使用。针对超长货物运输工况,货台尾端采用抽拉式收放设计,从而增强灵活性。

  车尾保险杠采用垂直造型,进而压缩车长,满足10米限制。车尾防钻杠为折叠收放结构,与抽拉货台匹配,增强安全性。尾灯采取了圆形复古样式,与防钻杠上的示廓灯相配合,视觉效果优秀。拖车钩亦配备于车尾,与电气接口匹配,便于牵引挂车。

  货台侧面集成有铝合金抽拉爬梯、LED工作灯等实用配置,便于工作人员登车工作

  为了增加底盘利用率,改装厂还在底盘侧面安装了多个抽拉式铝合金储物柜,用于放置各类随车设备和杂物

  看完车外,就让我们进入车内体验一番。整车内饰由荷兰Cab-in公司负责改装,以“不计成本”的豪横来实现。首先,主驾驶座椅采用气囊减震,并配备通风机加热功能。方向盘角度可调节至近乎纯平,从而让出更大的空间,使驾驶员更轻松的上下车。

  车顶、后壁等地采用真皮及翻毛皮进行了软包,带来柔软舒适的触感。黑色的皮革与浅色的翻毛皮材料结合,碰撞出优秀的视觉效果,豪华度上乘。

  车顶储物柜亦采用真皮及翻毛皮软包,同时车顶配有驻车空调,保障休息时的舒适度

  较窄的卧铺是CR17N驾驶室的劣势。针对这点,Cab-in改装厂将座椅前后调节的范围进行了加大,同时配以可拓展的床垫设计,从而扩展了卧铺的宽度。卧铺下方集成有两台大尺寸储物抽屉,功能性亦得到了提高。

  如今,慢慢的变多的荷兰城市都将卡车长度限制在了10米以内,超过限长的卡车将没办法进入城市之中工作。新的法规限制催生了这些功能强大、结构紧密相连的随车吊,正如这台斯堪尼亚R 500 8x2随车吊一般。

  它在9.98米的长度内塞下了4根车轴及强悍的随车吊,工作性能不打折扣。超强的功能性,也是其最吸引人的地方之一。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

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